From Indigenous Peoples in Brazil
News
Cachimbo da paz
13/02/2010
Fonte: Diário de Cuiabá - http://www.diariodecuiaba.com.br/detalhe.php?cod=364820
Não há mais impasse ambiental para a pavimentação da Rodovia BR-163 Cuiabá-Santarém e de seu trecho coincidente com a Trasamazônica (BR-230), no Pará. Na quarta-feira desta semana o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e a Fundação Nacional do Índio (Funai) celebraram dois convênios que receberam ratificação por parte das comunidades indígenas paraenses que vivem nas aldeias Kubenkokre, Pykany e Baú, que contempla seus signatários e abre caminho à obra rodoviária mais esperada por Mato Grosso.
Pelos documentos pactuados o DNIT assegura recursos financeiros para programas sociais das comunidades indígenas localizadas no eixo de influência da rodovia 163/230, no Pará, e para a construção e manutenção de Casa de Saúde do Índio e Casa do Artesanato, ambas em Novo Progresso. O hospital contará com espaço para abrigar familiares de indígenas em tratamento, terá ambulância e dois automóveis. O outro imóvel será centro de divulgação da cultura indígena e quiosque para venda de produtos oriundos das aldeias.
O montante dos convênios não foi divulgado pelas partes, nem pelo Instituto Kabu, ONG ligada à Funai, à qual serão repassados os recurso oriundos do DNIT. Kabu também executará as duas obras e será gestora de ambas bem como dos programas sociais que serão criados nas aldeias.
Recentemente o presidente do DNIT, Luiz Antônio Pagot, percorreu a BR-163 entre o Médio-Norte de Mato Grosso a Santarém, acompanhado por técnicos civis e oficiais do Exército, para inspecionar a obra da 163/230 e também para afunilar entendimentos com lideranças indígenas Kayapó que vivem no entorno dessa rodovia, no Pará.
Os entendimentos mantidos por Pagot durante a viagem deram os contornos finais da ampla e demorada negociação que aconteceu entre autoridades rodoviárias e a Funai. O bom senso prevaleceu entre as partes. O DNIT mostrou a importância da obra ao desenvolvimento nacional e a Funai juntamente com os indígenas aceitaram a argumentação, condicionando-a ao respeito aos limites territoriais das terras dos índios e a uma série de itens calcados em princípios ambientais e importantes para quem vive dentro e fora das aldeias.
Prevaleceu a lógica. A BR-163 em breve será importante rodovia longitudinal pavimentada interligando o centro do continente aos portos paraenses no rio Tapajós, em Santarém, onde desemboca no Amazonas. O vaivém dos veículos terá livre passagem. A ocupação das margens da rodovia obedecerá a rigorosos critérios. Paralelamente a isso os índios Kayapó permanecerão em suas aldeias mantendo seus costumes, crenças e tradições, mas com a vantagem que lhes foi concedida pelos convênios firmados pelo DNIT com a Funai. Que esse entendimento inspire a iniciativa privada e o governo como um todo, para que o Brasil cresça ordenadamente, respeitando o meio ambiente e com harmonia entre os que moram dentro e fora das aldeias.
"Os índios Kayapó permanecerão em suas aldeias mantendo seus costumes, crenças e tradições"
Pelos documentos pactuados o DNIT assegura recursos financeiros para programas sociais das comunidades indígenas localizadas no eixo de influência da rodovia 163/230, no Pará, e para a construção e manutenção de Casa de Saúde do Índio e Casa do Artesanato, ambas em Novo Progresso. O hospital contará com espaço para abrigar familiares de indígenas em tratamento, terá ambulância e dois automóveis. O outro imóvel será centro de divulgação da cultura indígena e quiosque para venda de produtos oriundos das aldeias.
O montante dos convênios não foi divulgado pelas partes, nem pelo Instituto Kabu, ONG ligada à Funai, à qual serão repassados os recurso oriundos do DNIT. Kabu também executará as duas obras e será gestora de ambas bem como dos programas sociais que serão criados nas aldeias.
Recentemente o presidente do DNIT, Luiz Antônio Pagot, percorreu a BR-163 entre o Médio-Norte de Mato Grosso a Santarém, acompanhado por técnicos civis e oficiais do Exército, para inspecionar a obra da 163/230 e também para afunilar entendimentos com lideranças indígenas Kayapó que vivem no entorno dessa rodovia, no Pará.
Os entendimentos mantidos por Pagot durante a viagem deram os contornos finais da ampla e demorada negociação que aconteceu entre autoridades rodoviárias e a Funai. O bom senso prevaleceu entre as partes. O DNIT mostrou a importância da obra ao desenvolvimento nacional e a Funai juntamente com os indígenas aceitaram a argumentação, condicionando-a ao respeito aos limites territoriais das terras dos índios e a uma série de itens calcados em princípios ambientais e importantes para quem vive dentro e fora das aldeias.
Prevaleceu a lógica. A BR-163 em breve será importante rodovia longitudinal pavimentada interligando o centro do continente aos portos paraenses no rio Tapajós, em Santarém, onde desemboca no Amazonas. O vaivém dos veículos terá livre passagem. A ocupação das margens da rodovia obedecerá a rigorosos critérios. Paralelamente a isso os índios Kayapó permanecerão em suas aldeias mantendo seus costumes, crenças e tradições, mas com a vantagem que lhes foi concedida pelos convênios firmados pelo DNIT com a Funai. Que esse entendimento inspire a iniciativa privada e o governo como um todo, para que o Brasil cresça ordenadamente, respeitando o meio ambiente e com harmonia entre os que moram dentro e fora das aldeias.
"Os índios Kayapó permanecerão em suas aldeias mantendo seus costumes, crenças e tradições"
The news items published by the Indigenous Peoples in Brazil site are researched daily from a variety of media outlets and transcribed as presented by their original source. ISA is not responsible for the opinios expressed or errors contained in these texts. Please report any errors in the news items directly to the source